Europejski Dzień bez Samochodu

Odsłony strony:
Dzisiaj:	1261
Wczoraj:	4910
Wszystkich:	4687636
Ostatnio zarejestrował(a) się:
goska80
Wszystkich użytkowników:
8607
Obecnie na stronie jest:
Gości:	221
Użytkowników:	0
Wszystkich:	221
Ogłoszeń w bazie:
264

23 września, już tradycyjnie pod patronatem Komisji Europejskiej, odbędzie się Europejski Dzień bez Samochodu. Centra europejskich miast na jeden dzień zamykane są dla ruchu samochodów osobowych, jednocześnie mieszkańcom zapewnia się atrakcyjną alternatywę w postaci dobrze zorganizowanego i bezpłatnego transportu publicznego. Pomysł narodził się w 1998 roku we Francji, a w tym roku już po raz kolejny będziemy mogli przyłączyć się do tej inicjatywy w Brukseli.

W wielu aglomeracjach miejskich ludzie narzekają na niską jakość życia, m.in. na zanieczyszczenie powietrza, stres, wysoki poziom hałasu, wypadki, zajmowanie coraz większej przestrzeni przez samochody. Dowiedziono, że rozwój transportu publicznego i ograniczenie ruchu drogowego zmniejszają występowanie napadów astmy. Dlatego celem tej kampanii jest promownie wśród Europejczyków alternatywnych środków transportu (rower, komunikacja miejska, poruszanie się pieszo), kształtowanie wzorców zachowań proekologicznych, upowszechnienie informacji o negatywnych skutkach używania samochodu, a także pokazanie, że życie w mieście bez samochodu jest nie tylko możliwe, ale także o wiele przyjemniejsze.

Warto zwrócić uwagę, że impreza cieszy się dużym poparciem społecznym. Wg Eurobarometru 96% mieszkańców obszarów wyłączonych z ruchu stwierdziło, że nie odczuło z tego powodu żadnych niedogodności, 85% uważa pomysł za dobry i godny powtórzenia, a 50% chciałoby widzieć taki dzień przynajmniej raz w tygodniu.

Ruch drogowy a zagrożenie zdrowia

- zanieczyszczenia od pojazdów mechanicznych decydują o zagrożeniu nowotworami: największe zagrożenie nowotworowe występuje w obszarach zurbanizowanych, gdzie jest najbardziej nasilony ruch drogowy oraz występuje największa koncentracja przemysłu i zaludnienia;

- szczególnie niebezpieczne są cząstki stałe spalin silników dieslowskich;

- przekroczenie zanieczyszczenia powietrza mikrocząstkami stałymi ponad 10-mikrogramów/m3 zwiększa o 8% liczbę zgonów spowodowanych rakiem płuc, o 6% - ryzyko zgonu z powodu chorób układu krążenia (zawał serca) i układu oddechowego oraz o 4% - ryzyko umieralności ogólnej;

- szacuje się, że zanieczyszczenia od pojazdów mechanicznych powodują niemal pięć razy więcej zgonów niż wypadki drogowe;

- dzieci mieszkające w odległości mniejszej niż 230 m od dróg o obciążeniu 20.000 pojazdów na dobę są sześć razy bardziej narażone na wystąpienie wszystkich typów nowotworów i osiem razy bardziej na powstanie białaczki;

- obecne poziomy zanieczyszczenia powietrza mają przewlekły, niekorzystny wpływ na rozwój płuc u dzieci i młodzieży w wieku od 10 do 18 lat;

- dzieci mieszkające w sąsiedztwie nasilonego ruchu drogowego w odległości ok. 200 m od ich domów, mają zwiększone zagrożenie wystąpienia astmy;

- badacze zaobserwowali około 10-20-procentowy wzrost zagrożenia przedwczesnym porodem i urodzeniem dziecka o niskim ciężarze ciała wśród kobiety mieszkających na obszarach o nasilonym ruchu drogowym w Los Angeles;

- zanieczyszczenie powietrza pochodzące z ruchu drogowego zwiększa ryzyko występowania schizofrenii;

- badania naukowe pokazują, że poziomy zanieczyszczenia powietrza w samochodzie często osiągają stężenie, która może zagrozić zdrowiu człowieka, np. sadza wewnątrz samochodu powoduje zmiany w funkcjonowaniu serca i płuc.

Pojazdy przyszłości?

Istnieją już pojazdy (samochody, autobusy, tramwaje, a nawet rowery) o napędzie hybrydowym, czyli najczęściej spalinowo-elektrycznym lub – rzadziej – słoneczno-olejowym, jak np. Connector 2001 o napędzie słoneczno-olejowym. Ten przyjazny dla środowiska pojazd jest wyposażony w elektryczny napęd i zintegrowane z karoserią panele słoneczne, z których pochodzi energia zasilająca oraz silnik spalinowy na olej roślinny. Napęd elektryczny jest przeznaczony do podróży na mniejsze dystanse, natomiast silnik na olej roślinny pozwala przemieszczać się na dalsze odległości. Dzięki kombinacji niskiej masy i aerodynamicznych kształtów, udało się stworzyć pojazd, który bez kłopotu porusza się używając energię słoneczną i uzyskuje zaskakująco niskie spalanie w czasie jazdy na dłuższe dystanse z wykorzystaniem silnika na olej.

Zaletą układów hybrydowych jest zmniejszenie zużycia paliwa i emisji szkodliwych spalin (obecnie spełniają najbardziej rygorystyczne normy w tym zakresie) oraz hałasu. Wadą jest natomiast większa masa i cena pojazdu oraz większe wymiary i komplikacja układów głównie z powodu zastosowania akumulatorów.

Idź pieszo lub jedź na rowerze!

Spacer i jazda rowerem są korzystne nie tylko dla Twojego zdrowia, ale także dla środowiska. I chociaż wszyscy od czasu do czasu musimy podróżować, to ważne, abyśmy wybierali taki środek transportu, który w najmniejszym stopniu szkodzi środowisku.

Jazda samochodem jest często nieunikniona, dlatego:

- nie jedź za szybko – zużyjesz mniej paliwa i wyemitujesz mniej CO2. Jazda z prędkością większą niż 120 km/h zwiększa zużycie paliwa o 30% w porównaniu do jazdy z prędkością 80 km/h. Biegi 4, 5 i 6 są najbardziej ekonomiczne;

- czy słyszałeś o „eco-driving”? Stosując proste reguły możesz zmniejszyć zużycie paliwa o 5%. Rozpędzaj samochód bez wciskania sprzęgła, włączaj wyższy bieg, gdy tylko jest to możliwe i utrzymuj stałą prędkość jazdy;

- z klimatyzacji korzystaj oszczędnie! Włączona klimatyzacja w samochodzie to zwiększenie zużycia paliwa i emisji CO2 o ok. 5%. Kiedy w samochodzie jest bardzo gorąco, jedź przez kilka minut z otwartymi oknami, a dopiero potem zamknij je i włącz klimatyzację;

- rozważ stosowanie oleju o niskiej lepkości. Taki olej smaruje ruchome części silnika lepiej niż zwykły, znacznie zmniejszając tarcie. Najlepsze oleje są w stanie zmniejszyć zużycie paliwa i emisję CO2 o ponad 2,5%;

- upewnij się, czy opony w Twoim samochodzie są odpowiednio napompowane: jeśli ciśnienie spadnie w nich o 0,5 bara, samochód będzie potrzebował o 2,5% więcej paliwa, aby pokonać opór i przez to wytworzy o 2,5% więcej CO2;

- zdejmij bagażnik z samochodu, jeśli go nie używasz - pusty bagażnik dachowy zwiększa zużycie paliwa i emisję CO2 nawet o 10% ze względu na opór powietrza i dodatkowy ciężar;

- unikaj jazdy samochodem na krótkich dystansach: zużycie paliwa i emisja CO2 są nieproporcjonalnie wyższe, gdy silnik jest jeszcze zimn;

- kupując nowy samochód, sprawdź jego zużycie paliwa. Zgodnie z prawem unijnym, producenci samochodów muszą w reklamach i salonach sprzedaży podawać informacje na temat emisji CO2 oraz zużycia paliwa przez nowe samochody. Samochód, który zużywa tylko 5 litrów paliwa na 100 km, wyemituje rocznie o 750 kg CO2.

źródło: internet

Gazetka 64 – wrzesień 2007

[ wróć ]

Wersja do druku

Wyślij znajomemu

Szukana fraza powinna zawierać minimum pięć znaków.

Wszystkie prawa zastrzeżone - Gazetka.be