W Polsce powstaje wiele nowych szlaków rowerowych, które stwarzają świetną alternatywę dla plażowania w tłumie bądź kolejek na tatrzańskich szlakach. Podczas gdy większość Polaków zostanie w tym roku w kraju i wybierze wakacje nad morzem lub w górach, aktywność rowerowa ma dodatkowy atut: może obejmować szlaki całego kraju i stanowić zarówno wyzwanie, jak i odmienną przyjemność dla fanów dwóch kółek.

OD NIEMOWLAKA PO SENIORA

Na rowerach spotykamy dzisiaj nie tylko młodych i pięknych nastolatków czy wyczynowych zapaleńców. Coraz częściej na rower wsiada zwykły Polak, który po prostu chce złapać trochę świeżego powietrza. Szeregowy pracownik pod koniec dnia ma ochotę na godzinną przejażdżkę, emeryt na rekreacyjny wyjazd w towarzystwie seniorów, a rodziny wielodzietne, w tym z najmłodszymi maluchami – na wspólne pedałowanie w ciszy lasu. Wraz ze zwiększającym się gronem rowerzystów w ostatnich latach poszerzyły się również możliwości miast, wiosek i regionów. Na pierwszym miejscu pojawia się oczywiście bezpieczeństwo – stworzenie takich warunków dla rowerzystów, by nie zagrażał im ruch uliczny. Powstawały i powstają licznie nowe ścieżki rowerowe, coraz częściej odizolowane od dróg i skupisk, prowadzące przez tereny zielone, nad rzekami, przez pola i łąki. Wiele jest oczywiście nadal takich, które sąsiadują z drogami szybkiego ruchu, niektóre przez nie przebiegają, ale z reguły jest to konieczne, by dojechać w miejsce dużo lepiej zorganizowane pod względem bezpieczeństwa oraz walorów przyrodniczych. Wiele jest jeszcze planów na najbliższe lata, ale już teraz warto zapoznać się z istniejącymi możliwościami, jeśli planujemy polskie wakacje na dwóch kółkach.

GREEN VELO

Wschodni Szlak Rowerowy Green Velo przebiega przez teren pięciu województw: warmińsko-mazurskiego, podlaskiego, lubelskiego, podkarpackiego i świętokrzyskiego. Trasa główna szlaku obejmuje blisko 1900 km, a trasy dojazdowe prawie 200 km, co łącznie daje ponad 2000 km tras. Około 30 proc. szlaków biegnie przez tereny leśne, a 10 proc. – przez doliny rzek. Niestety, w wielu przypadkach samo wytyczenie trasy polegało na przeprowadzeniu jej już istniejącymi drogami, w związku z czym nie wszystkie etapy należą do przyjemnych, łatwych i bezpiecznych. Niemniej jednak wiele jest takich odcinków, które przeniosą w zaczarowany świat przyrody polskiej ściany wschodniej, jej oryginalnych zabytków i zanikających kultur. 300 km trasy stanowią nowe lub przebudowane drogi rowerowe albo pieszo-rowerowe, 150 km to wyremontowane drogi gruntowe. Podróż szlakiem można zacząć i zakończyć w jego dowolnym punkcie – jest elastyczna, choć nie w każdym odcinku polecana dla rodzin lub fanów spokojnego pedałowania. Na trasie można znaleźć specjalne punkty obsługi rowerzystów, na których znajdują się tablice informacyjne, stojaki, wiaty, ławki czy kosze na śmieci.

Dokładny przebieg szlaku: greenvelo.pl.

EUROVELO

EuroVelo to europejska sieć szlaków rowerowych, która obejmuje czternaście szlaków na terenie kontynentu, a ich łączna długość przekracza 70 tys. km. Infrastruktura opiera się na już istniejących lokalnie ścieżkach i trasach rowerowych. W Polsce przebiega częściowo sześć szlaków EuroVelo. Szlak Stolic (R-2) prowadzi od Dublina przez Londyn, Berlin, Warszawę, Mińsk po Moskwę. Szlak Europy Centralnej (R-4) przebiega przez część województw śląskiego i małopolskiego. Szlak Bursztynowy (R-9) biegnie z Gdańska, znad Bałtyku, na wybrzeże Adriatyku do Chorwacji. Szlak Wokół Bałtyku (R-10) wiedzie całym pasem wybrzeża (czasem do kilkunastu kilometrów) Rosji, Finlandii, Szwecji, Danii, Niemiec, Polski, Litwy, Łotwy i Estonii; większość tras prowadzi przez lasy i drogi utwardzane. Z jego trasą pokrywa się w całości polska część Szlaku Żelaznej Kurtyny (R-13). Szlak Europy Wschodniej (R-11) prowadzi przez większość stolic dawnego Bloku Wschodniego: Helsinki, Tallin, Wilno, Warszawę, Belgrad, Skopje i Ateny.

Dokładny przebieg szlaków: eurovelo.com.

WIŚLANA TRASA ROWEROWA

Ten niezwykle ciekawy projekt w większości jest niestety w fazie życzeniowej, choć jego realizacje w trzech województwach dają dużą nadzieję na naprawdę spektakularną trasę dla rowerzysty każdego kalibru. W założeniu szlak ma łączyć Beskidy z gdańskim wybrzeżem, przebiegając brzegami Wisły na trasie około 1200 km. Jak na razie gotowe są w całości tylko odcinki śląski (80 km) i kujawsko-pomorski (210 km prawym brzegiem Wisły, 244 km lewym brzegiem), większość małopolskiego (cała trasa – około 200 km) oraz część pomorskiego. Założenie jest imponujące – trasa ma przebiegać tylko po drogach przeznaczonych dla ruchu rowerowego i pieszego, a powstałe już odcinki dają nadzieję, że w większości przypadków tak właśnie będzie. Dobre oznakowanie, wygodna nawierzchnia, miejsca atrakcyjne pod względem przyrodniczym, bliskość ciekawych miejsc do odwiedzenia – to obecnie główne atuty tej trasy.

GREENWAYS

Szlaki Greenways to wyjątkowe trasy opracowane w oparciu o kilka istotnych czynników: dziedzictwo przyrodnicze, kulturowe, historyczne, a także promocję aktywnego trybu życia w zgodzie z naturą i z jej poszanowaniem. Dzięki głównym założeniom (ekoturystyka, zrównoważony rozwój oraz promocja produktów lokalnych na danym terenie) powstała imponująca pod względem różnorodności sieć szlaków, które z pozoru nie mają ze sobą wiele wspólnego. Obok propozycji rowerowych znajdują się także piesze, biegowe, rolkowe, wodne, konne, narciarskie itp. Do najpopularniejszych zielonych szlaków w Polsce należą: Bursztynowy Szlak (Budapeszt-Kraków), Kraków-Morawy-Wiedeń, Podlaski Szlak Bociani, Naszyjnik Północy (Środkowe i Wschodnie Pomorze), Zielony Rower (Podkarpacie i Bieszczady – Karpaty Wschodnie), Szlak Orlich Gniazd (woj. śląskie i małopolskie), Dolina Karpia (woj. małopolskie), Szlak Odry (rowerowy i kajakowy, Dolny Śląsk).

Więcej o szlakach: www.greenways.org.pl.

 

Ewelina Wolna-Olczak

 

Gazetka 193 – lipiec/sierień 2020